二维广州条码除了具有一维条码的优点外同时还有信息量大、可靠性高保密、防伪性强等优点。目前二维条码主要有PDF417码、Code49码、Code16k码、DataMatrix码、MatxiCode码等，主要分为堆积或层排式和棋盘或矩阵式两大类。

一维条码所携带的信息量有限，如商品上的条码仅能容纳13位EAN-13码阿拉伯数字，更多的信息只能依赖商品数据库的支持，离开了预先建立的数据库这种条码就没有意义了。因此在一定程度上也限制了条码的应用范围。基于这个原因在90年代发明了二维条码。二维条码除了具有一维条码的优点外同时还有信息量大、可靠性高保密、防伪性强等优点。从诞生之日起即受到国际社会的广泛关注。

目前二维条码主要有PDF417码、Code49码、Code16k码、DataMatrix码、MatxiCode码等，主要分为堆积或层排式和棋盘或矩阵式两大类。

PDF417码

PDF417码是由美国SYMBOL公司研制的是目前应用最为广泛的一种二维码。

DataMatrix码

DataMatrix主要用于电子行业小零件的标识如Intel的奔腾处理器的背面就印制了这种码。

MaxiCode码

MaxiCode是由美国联合包裹服务UPS公司研制的用于包裹的分拣和跟踪等领域。

广州条码扫描引擎是条码扫描设备的核心部件。目前在很多领域都需要用到条码扫描设备。现在用的多且好评较高的条码扫描引擎有哪些呢？

条码识读引擎，作为一款好应用了国际领先的芯片化新大陆智能图像识别技术，开创影像式二维条码识读引擎的新时代。得利捷的二维解码芯片，将先进的图像识别算法与先进的芯片设计与制造技术完美融合，极其简化了二维条码识读产品的设计难度，树立二维影像产品高性能、高可靠、低功耗的优秀标杆。可识读各类主流一维条码及标准二维条码（PDF417、QRCodeM1/M2/Micro和DataMatrix的各种版本）。还支持识读GS1-DataBarTM(RSS)条码，包括Limited、Stacked、Expanded等版本。NLS-EM3396可以轻松读取纸张、塑料卡、LCD等各种印制介质和显示介质上的条码，性能强大。其完全一体化的设计，仅需非常小的安装空间，而且重量极轻，非常便于嵌入到各种产品应用中。

条码识读引擎，应用了国际领先的芯片化智能图像识别技术，开创影像式二维条码识读引擎的新时代。新大陆的二维解码芯片，将先进的图像识别算法与先进的芯片设计与制造技术完美融合，极其简化了二维条码识读产品的设计难度，树立二维影像产品高性能、高可靠、低功耗的优秀标杆。图像采集器与解码板集成于一体，体积小，重量轻，易于集成。适合嵌入各种行业的产品中使用，如PDA产品、POS产品、平板设备、便携设备等。产品特性具体如下：

1.核心技术：采用自主研发的第五代核心解码技术，可快速识读各类品质的条码。

2.高识读性能：集成了高性能解码器，拥有快速的解码和高精度识读能力，轻松识读市场上主流一维条码。

3.接口丰富：提供USB和TTL232接口，满足更多接口需求。

4.高集成度：图像采集器与解码板集成于一体，体积小，重量轻，易于集成。

5.绿色低功耗：采用自主核心技术，大大降低运行功耗，延长设备使用寿命。

市政路灯对于城市交通和发展起着非常重要的作用，但是怎样管理这些路灯，让它自动根据光线的黑暗自动自我调节，这样不但能够更能满足城市交通的需要，也给管理上带来不少便利！如今这一想象将会变成现实，我市有望实现智能监控城市照明系统，感应明暗自动开关。我市市城管局照明处近日发布公告，将在我市市开展智能化城市照明物联网管理系统建设试点，首批将改造2000盏路灯。

今后，我市有望实现智能监控城市照明系统，根据昼夜长短或路面明暗灵活调整路灯开关和亮度，不但减少用电成本及维修费用，也将大大增加技术的商业应用发展。我市市智能化城市照明物联网管理系统，将是一个利用网络、计算机软件、广州条码识别等综合技术，将现有城市照明监控系统、GPS调度系统、天网视频系统、业务考核系统、材料管理系统全部整合的综合项目。系统对路灯的控制可以精确到每一盏灯，对景观灯则可以控制到配电箱。开关灯时间由几种方式共同确定。

首先按照我市的经纬度计算出全年日出日落时间、全年标准开关灯时间；另外在监控中心及市区设置若干照度检测点，根据天然光照度自动向值班人员提示当天开关灯时间；监控中心可以人工在管理系统中设置开关灯时间，也可以在检修时控制所有或任意指定路灯的开关。这是我市建设智慧城市、发展物联网产业的一个重要体现。新型智能路灯照明系统将对我市照明实时监控，进行自动巡检预警、报警及故障灯具的快速处理。在新系统中，对所有的路灯分别进行编码、然后使用条码来进行管理，每个路灯都将有不同的“身份证”。

工作人员用PDA手持终端扫描读取，就可以通过灯杆、配电箱、监控终端等照明设施上张贴的条形码或二维码，就可以知道该路灯的相关信息，也可以将当前的维护信息自动录入系统及数据更新。

物流广州条码标准体系只是物流条码体系的一个组成部分，也是极其重要的一个组成部分。在国际贸易中，物流条码标准体系已基本成熟，并随着世界经济的发展而日趋完善。我国也已经制定出了许多相关标准，可以据此建立物流条码标准体系，但还有待进一步完善。物流条码标准体系包括：码制标准、应用标准、产品包装标准。

（1）码制标准条码的码制是指条码符号的类型，每种类型的条码符号都是由符合特定编码规则的条和空组合而成，都有固定的编码容量和条码字符集。虽然，现在正在使用的条码码制有很多种，但国际上公认的物流条码只有三种，即EAN13码、交插25码和EAN/UCC128条码，这三种码制基本上可以满足物流条码体系的应用要求。

（2）条码应用标识是指一组用条码表示的数据，用来表示贸易单元的相关信息，它由应用标识符和数据两部分组成，通常不包含校验符。它是一个开放的标准，可根据用户的要求，随时定义新的应用标识符。应用标识符是用于定义条码数据域的前缀。每个应用标识符由2～4个数字构成。使用应用标识符，可以将很多不同内容的数据元表示在一个条码符号中。不同的数据域间无须分隔，既节省空间，又为计算机的数据处理创造了条件。

（3）产品包装标准物流条码的使用是为了实现物流过程中各个环节的数据共享，通过物流条码数据的收集、反馈来提高整个物流系统的经济效益，为了更好地实现这一目标，物流条码标准体系就应该具有相应的包装标准。为了便于运输和仓储，物流单元一般体积比较大，包装选材更坚硬，表面较粗糙。因此，物流条码应该符合物流单元包装的特点，选择适当的位置，以便于识读。对于不同码制的代码，在国家标准中都有具体的要求，来保证条码符号的质量。我国已经制定了《GB/T14257—93：通用商品条码符号位置》国家标准和《GB/T14258—93：条码符号印刷质量的检测》国家标准，可以作为物流条码标准体系的引用标准。